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美军推动无人机智能化的快速发展

近日,根据英国在《飞行国际》网站上发表的一篇文章,美国空军研究实验室AFRL2021年4月、6月和10月至少进行了三次“skyborg”项目的无人机试飞。奎托斯公司UTAP-22无人机、通用原子公司的MQ-20“复仇者”无人机参加了试飞。根据美国空军研究实验室的官方通知,“天空博格人”的智能大脑skyborg ACS自主控制系统是由eidos公司开发的这些试飞验证了skyborg ACS操作多种类型无人机的可行性,并通过了“消耗性自主飞机试验”验证了低成本易耗无人机军事应用的可行性。

美军推动无人机智能化的快速发展(图1)

根据美国国防部的信息,10月下旬,美国空军研究实验室OBSS分别与克瑞托斯和通用原子公司签订项目合同,单笔合同金额约1700万美元,执行器为期一年。合同结束后,美国空军研究实验室将选择一家公司开发“机外感知站原型。


机外感知站”该项目遵循“天空博格人”项目的成果,但似乎独立于“天空博格人”项目。出于保密原因,关于“机外感知站”的相关资料很少但现有信息表明,该项目将使用“空博格人”项目形成的skyborg ACS自主控制系统,并继承“低成本消耗性飞机技术LCAAT”的项目成果。


据报道,“天空博格人”项目和“机外感知站”所有项目都是美国空军实验室2017年发布的“自主团队科学技术”(STAT)的一部分。该项目的目标是开发一种新型喷气式无人机,使其成为“忠诚的僚机”,具有足够的“智能”与载人飞机一起飞行,只需要载人飞机驾驶员的少量干预和控制。


美国空军实验室尚未公布机外感知站”的具体计划项目,但该项目可能在2024年开始在装载传感器的无人驾驶飞机上进行飞行试验,并在两年内启动外武器站(装载武器的“忠诚僚机”)飞行实验,外预警站(装载电子战武器的“忠诚僚机”)的飞行试验将在四年后开始。


根据2019年的公共文件,“airBorg”该项目旨在利用人工智能技术,部署类似战斗机的模块化无人机,具有快速更新、易消耗、自主性、开放式结构和灵活性等特点,具体特点包括:自主起飞和着陆能力避开其他飞机、地形,飞行中的障碍物和危险天气分离有效载荷(传感器)和飞机结构,允许模块化调整和更容易的配置更改,以适应不同的任务采用开放式结构,可与现有和未来的系统兼容。


目前,“skyBorg”和“机外感知站”项目的进展符合早期目标规划。

除美国空军外,美国海军也在推动类似的研发项目。在先前由美国国防高级研究计划局(DARPA)资助的“拒绝环境中的协同作战(code)”中雷声公司开发的软件代码已移交给美国海军航空司令部。


根据美国海军2019年的相关文件,后续工作以美国海军小型企业资助项目的形式推进,目标是构建通用、标准化的未来空气环境处理软件重新架构RAIDER,为了支持无人机与无人机的协同自主飞行,提出了实现2-30架无人机与无人机协同作战的目标。虽然美国海军相对低调,没有透露项目推广信息,但雷声公司在今年9月宣布已完成op美国海军BQM-34“火蜂”通过独立软件运行无人机的相关飞行任务可能与本项目有关。

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