9月1日施行!无人机纳入公路巡检技术规程

　　2026年9月1日，(JTG/T 5212—2026)《公路路面技术状况自动化检测规程》正式实施，标志着无人机从过去各地自主试点的创新手段，转变为全国公路养护体系内标准化、合规化的正式作业方式，为国内超540万公里公路的智慧化管养打开全新发展空间。

　　长期以来，我国公路路面巡检主要依靠人工徒步、路面检测车开展作业。面对高速公路、国省干线以及大量分散的县乡公路，传统巡检模式存在不少现实短板。人工巡检容易存在视觉盲区，临崖路段、高边坡等区域作业风险较高;车载巡检需要占用车道，对正常通行造成干扰，大范围全线排查耗时久，部分细微路面病害难以及时识别，公路养护多停留在 “发现损坏再抢修” 的被动模式。

　　此前，国内多地已经开展无人机公路巡检。借助空中视角，无人机能够快速完成大范围路段航拍，采集路面裂缝、坑槽、边坡坍塌、护栏破损、路面抛洒物等影像。对比传统方式，无人机巡检无需封路占道，作业效率成倍提升，尤其适合山区、临水临崖等人工难以抵达的路段。但在新规出台之前，无人机公路巡检缺少统一技术标准，各地设备选型、作业流程、成果输出口径不一，部分地区在项目采购、验收环节缺少规范依据，制约这项技术大规模落地推广。

　　本次实施的规程，补齐了无人机公路巡检的制度短板。规程扩充路面检测评价指标，同时设置 A、B 两套分级标准，A 级标准适配高速公路、国省干线等高等级公路，对设备精度、检测能力要求更高;B 级标准成本仅为 A 级的 40%‑60%，面向县乡农村公路，降低基层公路单位的使用门槛，让广大农村路网同样可以用上智能化巡检手段。规程对无人机作业流程、数据采集、影像质量、病害识别、成果归档等作出明确要求，厘清无人机巡检定位，明确其作为人工巡检的有效补充，形成 “空地协同” 的巡检模式.。

　　规程落地之后，公路养护工作逻辑将逐步发生转变。依托标准化无人机巡检，养护部门可以开展常态化定期巡航，提前捕捉路面早期微小病害，把工作重心从事后抢修转向事前预防养护。无人机采集的航拍影像、病害数据可以接入公路养护信息平台，实现隐患发现、工单派发、处置复核全流程闭环管理，推动公路养护管理走向数字化。对于汛期、雨雪灾害等特殊场景，无人机还可以快速赶赴灾害现场，第一时间摸清塌方、积水、路面损毁情况，为应急抢险提供直观可靠的现场资料，缩短应急响应时间。

　　行业层面来看，新规落地也将带动低空经济与交通养护产业深度融合。公路养护是规模庞大的实体经济应用场景，标准化规程出台，给无人机企业、AI 算法服务商、检测机构提供清晰的技术指引，倒逼设备、算法、作业服务持续迭代升级。未来，具备公路巡检适配能力的工业无人机、自动机场、病害智能识别系统市场需求将持续释放，进一步拓展低空经济实体经济落地场景。

　　与此同时，行业也需要理性看待技术落地过程。无人机巡检并非完全取代人工，影像识别会受光照、天气影响，复杂病害依旧需要养护人员现场核验。各地在推进落地时，要结合自身路网规模、财政条件合理选择 A/B 级方案，完善操作人员培训、设备定期校验、飞行安全管理，做好数据归档，避免重硬件采购、轻实际应用的问题。

　　从零散试点到写入行业规程，无人机公路巡检完成关键一步。随着规程全面落地，“空中巡检员” 将走进全国各等级公路养护现场，持续赋能公路基础设施安全运行，为交通强国建设注入数字化动能。